3-8吨公铁两用内燃牵引车
1. 外观造型刚劲有力，车身为高强度结构钢板焊接结构，后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性，整机刚性好，耐冲击；
2. 采用工程机械专用的国内外品牌柴油机，其功率储备大，噪音低，环保性能好,可靠性高；
3. 公司自行开发的处于较高水平的全液压横置油缸动力转向，具有转向轻便、准确、路感好等优点；
4. 经过优化设计的传动系统与发动机的动力输出达到匹配；
5. 采用液力传动、驱动技术，以及数控机床及加工中心等加工、检测手段充分保证了零部件的加工质量，使得变矩器、变速箱、驱动桥等核心部件性能优越，可靠性高 ;
6. 该种牵引车与火车头相比，运行灵活，成本也大为降低；
3-8吨公铁两用内燃牵引车
技术参数
| 3-8吨公铁两用内燃牵引车 | ||||||||||
| 参数名称 | 计量单位 | QYCD30-CU4G | QYCD50-WX3H | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | |||||
| 动力型式 | 柴油 | |||||||||
| 大牵引力 | kN | 30 | 50 | 50 | 80 | |||||
| 空载行驶速度前进 | km/h | 22 | 23.5 | 23 | 30 | |||||
| 转弯半径 | mm | ≤3700 | ≤4100 | ≤4100 | ≤6000 | |||||
| 整车质量（含油水） | kg | 4900 | 7610 | 7540 | 12000 | |||||
| 外形尺寸 | 长 | mm | 3140 | 3520 | 3520 | 3800 | ||||
| 宽 | mm | 1720 | 1995 | 1995 | 2180 | |||||
| 高 | mm | 2260（驾驶室顶部） | 2350（驾驶室顶部） | 2350（驾驶室顶部） | 2695（驾驶室顶部） | |||||
| 牵引座中心线离地高度 | mm | 450（可选） | ||||||||
| 变速箱（变速型式） | 液力/无级变速 | |||||||||
